【製作対応可能車種】 購入後は下車種モデルをお知らせください。 17.ゼファー1100RS （ヨーロッパ向け輸出車） （B1） 18. ゼファー1100 （ヨーロッパ向け輸出車） (A1～4) 19. ゼファー1100 国内 (A1～5、A7～10) 20. ゼファー750（ヨーロッパ向け輸出車） （C1～5 D1～２） 21. ゼファー750 (国内）（C1～3) 22. ゼファー750 (国内）（C4～9、D1、D3～6) 23. その他車種（質問欄から事前にご相談ください） 【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】 下の仕様について番号をお知らせください。ご指定が無ければ①で製作します ①ノーマル3極仕様（ノーマルと同じ動作）(2枚目写真の仕様) ②ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) クラッチを握るとセルがまわる仕様(ニッシンラジアルマスター等変更車両用) ③カプラー、ヒラ端子ともなし ギアポジションに関係なく常にセルが回る仕様 この仕様はクラッチを握らなくてもセルが回るためギアが入っていると車体がとびだすので注意 ④カプラー、ヒラ端子ともなし ニュートラル時のみセルが回る仕様 この仕様は路上でエンストした場合ニュートラルに入れないとセルが回りませんので注意 【注意点】 ・左スイッチ汎用品として売られているものを配線加工および追加配線します。 ・写真は完成例です。 ・バザードが点滅しない場合にはウインカーリレーを容量の大きい物に交換して下さい。 ・汎用ハンドルスイッチは配線が細い為、ヘッドライト配線を、純正品と同じ0.75sqの配線に交換できます。(5枚目写真)追加料金1,000円です。コメントでご相談下さい。 ・配線長さ約65cm ・ウインカーポジション機能はありません。ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションが不点灯になります。 ・チョークレバーがありません。 ・ハウジングは汎用品のため回り止め突起の場所が合わない場合は落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工をお願いします。 ・その他車種の製作につきましては、カプラーが110型を基本にお受けしております。（事前にご相談させていただきます） ・素人の趣味の電気工作ですので、恐縮ではございますが、ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。