強くお勧め!!左ハンドルの5速ＭT!! FIAT500アバルト　エッセエッセか不明 esseesse に準じるパーツは装着装着 基本エッセセッセ？大したことないよね～ 駄作500チンクに何つけても一緒でしょ！！ 機関好調！タイミングベルト交換歴2回 25年 127000km リサイクル預託金16260円 型式　ABA-312141 修復歴なし タイヤ溝　3分ほど 車検失効　別途10万検2年取得可能 外装のストライプ全滅!! DIYの修復方法教えます FIAT500　チンクはＮAで十分だよ〜と断言しているのに・・・ ♬いいえ！わたしはさそり座のおんな～・・・♬とばかりに さそり（アバルト）を追いかける奇特？のような ブランド好きな諸兄にいかがでしょうか？ アバルトならこのカラーリング!!　 いんちきイタ公の「ロッソ」とかの発音に伊達だな～とか唸ってしまう 「平らな顔族」わが日本人の「イタリア～ノ」なエンスー諸兄 ズバリお勧め!!500チンクエチェント　アバルト　　ベースグレード中期型 【初～中期型を勧める理由】 チンクの初期型は大量に売れＡＴが大量に壊れて廃車になっているので 外装から内装までまた機関の新品部品が格安なのが最大の魅力 場所が許されるなら内外装綺麗なＡＴ駄目な個体を部品取りに取っておくと最善ブレーキシステムも単純でトラブル少 【雑談あれこれ】 595コンペティツィオーネに至っては 180馬力に達する!乗ればわかるが ズバリ『エンジンにボディも脚もついて行っていない』 未完成なレーシングカーといったところで決して高い評価を得られる 個体ではないこの未熟なベビーギャングに名門『アバルト』の冠をのせるのは無茶苦茶 短絡的にハイカムとCPU・過給機のブーストを上げた子供騙しの チューンは『カタログオタク』の左脳を覚醒させても 真のエンスーの右脳をエクスタシーに満たす事はできない 残念な事に乗り込む度にニヤケテしまったイタリアンロッソの本革椅子!!なんでイタ公はエッチで伊達野郎なんだろうと思わず唸ってしまう助平仕様がなくなってしまった中期モデル 扱い易い、ワイディングでは多少忙しいシフトチェンジが たまらんチである こんなクルマにピッタリなのは ★今時に稀少なMT好きなあんちゃん ★コンサバなネーチャン