セミエアロ&ワイドなサイズ感ながら東レt800と特殊なレジンが使用され剛性を保ちながら超軽量に仕上がったリムを使用しています。また、オフセットリムであるためテンションバランスが良くコーナーリングにクセがありません。 スポークはpillarのwing20のストレートプルを使用しています。cx-ray等の軽量エアロスポークと同等の重量ながら根元が太く剛性と強度に優れ、エアロ部はオーバル形状のため板状の他社製品に比べ空力に優れます。様々触ってきましたが最高のロードレース用スポークとしか言い様がありません。 ハブはdt swissに代表される面ラチェットを採用した、大手マスプロメーカーのハブも生産しているメーカーオリジナルの超軽量モデルを採用しました。 申し分ないカタログスペックに、持って分かる程の高剛性感があります。10万以下でこれ以上のロードバイク用ホイールも中々無いと思われます。 フリーはシマノHGですので12sのカセットは装着可能です。 モノによっては11s用ホイールに12sカセットを装着するとrdとスポークのクリアランスがじゅうぶんに確保されない場合があるため互換性については媒体により表記がまちまちかと存じますが、このホイールはオフセットリムを使用しフリー側スポークがホイールセンター方向へ通常より寝ているため、正常な調整範囲内であればrdがスポークに干渉することは、よほど特殊な組み合わせでなければありません。 700c 100×142 12mmスルーアクスル F:571g R:673g ◻️リム 40×30mm,内幅24mm,24h,新etrto,チューブレス,フックド F:387g R:392g ◻️ハブ シマノhg センターロックディスクブレーキ対応 F:83g R:189g ◻️スポーク pillar wing20 ストレートプル ◻️ニップル アルミ ◻️参考定価 glowtacリム×dt180ハブ×sapim cx-ray ¥244,000 jis規格以上の精度で組まれていますが輸送時の接触や振動で少し振れることもありますがご容赦下さい。 リムテープやバルブエクステンダーは付属しません。