JB64/74用のスペアタイヤ移動ブラケットです。（おまけつき） 表向きで右上に移動するタイプです。 新品価格は29,150円（税込） ※おまけで画像にある黒のホイール装着用ナット５個（同時に新品購入したもの）を同封します。 目立った傷や汚れはありませんが、通常使用に伴う小キズはあります。 表面は新品時に錆予防としてつや消し黒で薄く塗装しているので塗装面だけのキズかもしれません。 私はペニーレインのリアバンパーでこれを使い大径タイヤ（225/75R16）のタイヤでもペニーレインのバンパーとの間に指が入る隙間を確保できました。（画像3枚目） 移動量は右方向に82mm上方向に106mmです。（前後は調整可） 64・74どちらも純正のブラケットの穴とボルトをそのまま使えます。 私はJB64で使っていました。 2年前に購入しましたが、おそらく合計で50日間も利用していません。 日頃は自転車用のキャリアを装備しているため、スペアタイヤは背負わずに過ごしています。なのでほぼ室内保管ばかりでした。 信頼のショウワガレージ製品で作りは頑丈で溶接もキレイでさすが新品価格が29,150円（税込）だけあります。 64の場合は当製品を付けたままだと車検に通りませんが、ブラケットとスペアタイヤを外せば車検は通ります。（車検にスペアタイヤは必要ないため。） ショウワガレージで最新情報を見ると、現行品はらボルトが５本から３本に減っていたためメールで問い合わせをしたところ、過去の５本から３本に減らしたとの返事をいただきました。 林道や河原など激しく揺れる道だと５本ボルトの方が断然に安心感があります。 それにホイールがブレずに穴付近にも負担が少なくて済むと思います。 タイヤ幅に合わせて前後に調整もでき、225サイズのオープンカントリーMTでもまだまだ装着には余裕がありました。 目立った傷や汚れもありませんがあくまで新品の為、ノークレームノーリターンでご理解いただける方のみご購入ください。 （補足）付属品だったタイヤのブレ抑制の小さなゴムは使う必要がなかったので処分済みで付属してません。 私の利用環境ではブレませんでした。 ※ブレが気になる時はボディーとタイヤの間にゴムを挟めば同じ対応が可能です。 ※ヤマト運輸100サイズ（約７kg） 東京まで送料 1,790円