ご覧いただきありがとうございます。 車購入したため、バイク売却いたします。 ◆現在の状態 走行可能。現在もエンジン始動問題無し。 走行距離: 96123km 各種ライト点灯問題無し 私自身の運転で、事故及び転倒無し 日中はシート保管(シート破れ発生) ◆デメリット部分 タイヤ前後残: 3割程度 シート縫製部分の割れ発生 サイドカウルの割れあり(購入当初から) フロントフォークのオイル漏れ(交換費用25000円前後) バイクのリモコンキー割れのため物理鍵のみ使用(交換費用8000円前後) 前後カメラ中国製のため稼働せず。 ◆購入および整備経歴 2022年4月04日　購入 2022年4月06日　バッテリー、エアフィルター交換 2022年4月15日　タイヤ前後、オイルフィルター込みのオイル交換 2022年4月25日　ブレーキパッド前後交換 2022年10月28日　ヘッドライトロービームLED 交換 2023年8月3日　バッテリー、レギュレーター交換 2023年9月5日　オイルフィルター込みのオイル交換、再度新品バッテリー交換 2023年9月17日　福岡市城南区のヤマハ友泉店にてステーターコイル(ジェネレーター)交換　 ※別途解説 2024年5月27日　オイル交換(89772km) ◆コメント 購入当初から整備して乗車。週1で動かしてますが地元北九州実家(60km)に保管検討してますが実家放置だと間違いなくバッテリー上がるので、売却を検討しております。 途中、新品バッテリーがあがりレギュレーター要因かと思い、レギュとバッテリー交換したら再度あがり発生。 ディーラーに診てもらったら、走行時に充電を促すステーターコイルが焼き付いていると判明。約50000円で新品ステーターコイル交換しています。 ヤマハのビクスクは、グラマジェ、マジェ250cc、マグザムと保有しましたが整備状態でステーターコイル逝ってる車両多いのでお気をつけください。 ◆取引について 名義変更、車検を車とバイク経験してますので依頼する場合は、手数料15000円いただきます。法的費用は購入者様負担です。 私自身、複数回裁判経験者のため契約時には諸契約を書類交わさせていただきます。 ご理解の程、よろしくお願い致します。 ご理解いただける方は、一旦車両を見てお値引き交渉お願い致します。