スチールエンジンチェーンソー ・年式　　 ：2011年 ・型式 ：MS250C-BE ・排 気 量 ： 45.4cm3 ・バー長さ :スチール純正クイックテンショナー18インチ(45cm)3/8P .050E (1.3mm) 塗装の剥げ、擦り傷、サビ、汚れ等有り(写真14.15) ・ソーチェン:スチールPMC3-61(オレゴン91-61相当　刃は9～分程度？新品を一度目立てしました。サビ、オイル汚れ有り　写真17) 【商品の状態】 本体は全体的に擦り傷、サビ、汚れ、色あせ等有り外見あまり良くないです。特にスターターとクラッチカバーに擦り傷と汚れが目立ちます(写真1.52)。本体の右内側面にマフラーの熱による焦げとオイルキャップ上部の本体左側面にシミが有ります(写真12)。 ピストンリング周辺のカーボン付着は少なくピストン共に傷は無く横縞もしっかり残って状態は良い方と思います(写真18.19)。 エンジン始動確認済。プライマリーポンプ有り、エルゴスターター搭載でリコイルは軽く数回で初爆し、慣れればほぼ一発で始動します。アイドリングは2サイクル特有のブレは有も低速から高速回転へ一気に吹け上がり排気量45.4cm3の力強さを感じ個人的にはエンジン好調と思います。チェーンオイル吐出確認済 (適量？自動調整　写真20)、チェーンブレーキ作動確認済、スパイク有り、クラッチ周辺はサビ、ガリ傷、オイル汚れ等有り(写真8)。ドライブスプロケットはサビと若干の作動痕有り(写真8) ○ZAMA製CIQ型キャブレターは分解洗浄後ダイヤフラム等一式交換済 【エルゴスターターについて】 勢いよくスターターロープを引く必要はありません。ゆっくり引いても安定したエンジン始動が行えます(一度軽く引いて二度目で最後まで引く) 注意事項 :新品は突然の不具合が発生することが考えられます。お渡し後の整備、調整は購入者様ご自身でお願いします。特にキャブレターは気圧、気温(寒暖差)等や使用状態(負荷がかかる)により微調整が必要となることがあります。その他の状態は写真にて判断願います。 【注意】 商品説明にあたり当方なりに商品の状態を記載していますが見落とし等が有ると思われ、また個人的な主観の相違がありますので、完璧な機具を求めの方は購入を控えてください。