実車で68確認後出荷してますのでそのまま使えます 最低でも65でない場合は車両とのセッティングあってません おまけでMJつけるので試してください 仕様は 50ccエンジン、SS300か666マフラー、エアクリ直、 社外CDI、強化クラッチsp等 できる範囲で取り付けサポートします 仲間内で整備販売した 国内仕様シグナスの純正ケイヒンCVK24 YD-MJN24に替えて戻す必要なくなったというので引き取りました 常時70以上出ていたようですが 5年ほど使用後、数年放置していたので 分解しクリーナー漬け洗浄、 新品部品に交換しオーバーホールしました 交換した証明で古部品付属します 物によっては使える？かもしれません @@内容@@ CVK24キャブレターを50ｃｃ用に加工し 霧化促進、燃費向上改造しました 調整する場合は ケイヒン丸小のMJ 715609-10辺りを用意ください 過去購入者によると80でるそうです 5TY系のシグナスX ヤマハ純正部品が使えるので 長期利用できます 取り付けに関しては武川のCVK20同様 ----加工整備内容---- ●MJ、SJサイズは新規製作、別途本体に記載 ●ゴム部品はモリブデン処理し耐久性向上 ●そのまま純正とポン付け交換できるように各所加工済 ●純正インマニ対応のウレタン製インシュレーター付 ●純正キャブ外しで必要な冷却水ジョイントパイプ付 ●シート下の調整穴が使えなくなるので アイドリング調整ネジを手で回せるように加工 ●油面は規定値で調整済み ●霧化促進、燃費向上改造済（非公開） レスポンスと加速、燃費よくなってます ●調整に邪魔なオートチョークカット済 プラグ色による判断しやすくなる 元に戻せます ●加速ポンプキャンセル加工 50ｃｃの場合無いほうが加速がいい 元に戻せます ●低気温にも対応できるように キャブヒーター取付 気温10度以下なら温度スイッチ不要 オートチョーク配線に接続すれば使用できます Today(AF61)Dio(AF62 AF56 AF57） ズーマー(AF58)スクーピー(AF55) キャブ化dio z4エンジン対応